Szia Speed!
Üdv itt! Balesetmentes kilométereket kívánok a sassal! Ha lesz rá mód, én is szívesen összenyálaznám... Minden nap elmegy mellettem egy ilyen és mostanában nagyon oda vagok érte....
Én is úgy tudtam, mint KovRob, hogy lényegében ez egy "összecsukott boxermotor", azért ilyen a hangja.

Türelmetlenül válom az élménybeszámolókat, tapasztalatokat.

Maci írta:
Én is úgy tudtam, mint KovRob, hogy lényegében ez egy "összecsukott boxermotor", azért ilyen a hangja.

Kovrob írta:
Azért, mert ez egy "rendhagyó" konstrukció az együtt járó dugattyúkkal. Lényegében egy síkba forgatott boxermotor. Teljesen ugyanannak a hangnak kellene lennie

Teljesen azért mégse. Sztem az 1200-esé mélyebb, a 800-asé meg ércesebb (vááá )

A miénk is hasonlít magasabb fordulaton mindkettőre Akkor az mi? Félbevágott boxer?

Csiga írta:

A miénk is hasonlít magasabb fordulaton mindkettőre Akkor az mi? Félbevágott boxer?


ööö, nem egészen! Illetve igen, de ezt nem lehet így nézni.
A lényeg az, hogy itt egyszerre mozog a két dugattyú, nem felváltva, mint általában. Ez a nagy külömbség és ettöl "boxeres". Ugyan ez a játék megy 4 hengeresnél is. Ha jól tudom ott kétféle konstrukció létezik. A "screamer" és a "boomer" (remélem jól írom). Az elsö a "hagyományos" konstrukcíó, amit a 4 hengeres autóknál is alkalmaznak. Itt az egyes hengerek vezérlése 90 fokkal van eltolva. Motorban ez "sikító" hangot ad, míg a "boomer"-nél 180-os a vezérlési szög és így a 4 dugattyúból 2-2 párban egyszerre jár. Ez mélyebb, "V"-s hangot ad a motornak és elvileg a soros és a V motor karakterisztikáját ötvözi. Nem vagyok biztos benne, de asszem az új R1-esben van ilyen (mármint "boomer" ).
Na valami ilyesmit játszanak 2 hengerrel... Remélem egyszer kipróbálhatok egy ilyet...

Az új R1 az igazából egyik sem. Ott egyik dugattyú sem mozog együtt egy másikkal. Törtütem.
www.sportmotor.hu/motoros_hirek/teszt/ya...09-teszt-hungaroring

Hello Speed üdv a fórumon,szép a motorod nagyon...

Maci, ez csak egy költői kérdés volt! Csak hülye választ vártam, szakmait egyáltalán nem

üdv Speed a fórumon!

idevaló vagy, hidd el, van akinek mégcsak nem is BMW-je van (pl. Lejmi bocs Lejmi) mégis itt ezen a fórumon eszi a fene. A jó Isten áldja meg érte!


a hátul-utazásról annyit,hogy én életemben nem támaszkodtam tankra. (max ha vezetek és piros lámpánál... )
ez a tankratámaszkodás nekem olyan speedmotoros (ja, ...bocs Speed) beidegződés. ha van hátul kapaszkodó, az a legjobb, egyik kéz hátul, másik elöl a sofőr derekán (nem a hasán!!!)

és az utas is figyleje kicsit a közlekedést, az mindig jó...sztem...

hát mégeccer széles utat,

Titi

Bár már sokan megtették előttem, azért üdvözöllek én is
Eccer megnézem én is azt a nyóccázast

üdv itt Speed!

én is szeretlek Titi

no para Speed , nekem még csak nem is BMW-m van mégse hesegettek még el

Csiga írta:
Maci, ez csak egy költői kérdés volt! Csak hülye választ vártam, szakmait egyáltalán nem


Van az is!
Részben azért egyet értek veled, mert nincs boxer hangja, csak valamennyire hasonlít rá. Föleg alapjáraton. Egyébként én azt sajnálom az injektoros boxerekben (mármint BMW motorrad), hogy egy kipuffjuk van. Jó, tudom, a EURO XXX miat... De attól még kár. Az igazi nekem az lenne, hogy ahány hengerm annyi kipuff! Persze a józan ész határain belül. Azt meg már meg sem merem említeni, hogy a miénkre is elfért volna 2 kipuff... A nagy gésát meg gyönyörüen fel lehetett volna hangolni 2 kipuffal.
Nade hétha lesz még egyszer R100-asom hobbi motornak

Bár tudom, hogy ilyen hangja többet semminek sem lesz, mert ez alulvezérelt meg stb, de azért itt az egyik Szerencsére idöröl idöre azért van szerencsém menni egy ilyennel 1-1 karikát, már csak az élmény miatt is.

Maci írta:
Részben azért egyet értek veled, mert nincs boxer hangja, csak valamennyire hasonlít rá. Föleg alapjáraton.
...de azért itt az egyik

Az én alapjáratom ugyan nem hasonlít erre a traktor hangra (ok, fordulaton biztos szép)

Én pont nem ezt mondtam Maci. Hanem inkább 5-6000 környékén. Ha rajta ülsz sose veszed észre, csak ha el/halad melletted egy.

Gyü Csiga!

Szerintem kezdjük félreérteni egymást. Vagyis én téged...
Nem egészen értem, hogy melyik mondatodat melyik motorra érted. Mindegy, ne kavarjuk össze, ez úgyis megint ízlés dolga. Én amit írtam, azt csak az F800-ra írtam. Annak a hangját boncolgattam. A miénk hangja sosem fog hasonlítani semmire. Egy hengeresnek csak egyhengeres hangja lehet

Egyébként pedig: Nem kellene nyitni egy "minden ami F800" topikot, hogy Speed oda írhassa esetleges tapasztalatait és ott lehessen töle kérdezgetni? Már csak hogy ne offoljunk szét más topikokat (mint pl most ezt).Plusz hátha bukkan fel más F800 tulaj is.. Én nem merek nyitni, félek a megtorlástól...

Te a félbevágott boxerre válaszoltál elöször, tehát egyhengerről beszéltünk. Ezek szerint mégse...

Csiga írta:
Ezek szerint mégse...

Igen, ez történt. Akkor bocs, ha félreérthetö voltam.

riskywhisky írta:
Az új R1 az igazából egyik sem. Ott egyik dugattyú sem mozog együtt egy másikkal. Törtütem.
www.sportmotor.hu/motoros_hirek/teszt/ya...09-teszt-hungaroring

szép a fényezése.

A Yamaha R1 egy nagyon szpesziális motorkerékpár. Súlycsökkentési céllal nem fényezik le a főtengelyét. Natúr. Ja. És remekül látszik a sok külön mozgó dugattyú. Íme:

No oszt mi ebbe a nagy durranás?
riskywhisky írta:
A Yamaha R1 egy nagyon szpesziális motorkerékpár. Súlycsökkentési céllal nem fényezik le a főtengelyét. Natúr. Ja. És remekül látszik a sok külön mozgó dugattyú. Íme:

[quote]KovRob írta:
No oszt mi ebbe a nagy durranás?

nezd en avatarom

Sziasztok,

Faller Richard (31) informatikus, Szentendrei lakos.
2 napja egy GS boldog tulajdonosa